Carsharing ist ein Konzept, dass schon lange versucht Fuß zu fassen. Bisher konnte es jedoch keine breite Masse erreichen. Was meines Erachtens hauptsächlich an den Preisen und der Verfügbarkeit lag. Bei den klassischen Carsharing-Angeboten war meist eine Grundgebühr fällig und die Fahrzeuge konnten nur an bestimmten Stationen abgeholt und abgegeben werden. Bei car2go (Daimler) und DriveNow (BMW/Sixt) ist das komplett anders. Hier können die Wagen quasi in der kompletten Stadt abgestellt und angemietet werden. Zudem entfällt auch die Grundgebühr, bezahlt wird nur wenn auch gefahren wird.

Die Basis dafür stellt das sogenannte “Geschäftsgebiet” dar. Dieses wird von den jeweiligen Anbietern für die einzelnen Städte individuell festgelegt. In diesem Gebiet können Autos jederzeit abgestellt und die Miete beendet werden. Für die Miete in Großstädten sehr wichtig: Darf Fahrzeug darf sogar kostenlos auf bewirtschafteten Parkplätzen abgestellt werden! Momentan führt beim Umfang dieses Gebiets car2go an. Zwar hat DriveNow nach dem Start von car2go sein Geschäftsgebiet erweitert, dennoch ist es immer noch deutlich kleiner.

Grafik: carsharing-berlin.de

Aber auch in der Anzahl der verteilten Fahrzeuge unterscheiden sich die beiden Kontrahenten deutlich. Während car2go 1000 Smarts in der Stadt verteilt hat, sind es bei DriveNow nur rund 500 Fahrzeuge. Allerdings finden sich bei letzterem deutlich höherwertige Fahrzeuge. Zur Auswahl stehen hier nämlich Mini Cooper, Mini Cooper Cabrio, BMW 1er und BMW X1.

Fahrzeuge bei DriveNow

Die Preise der beiden Kontrahenten liegen sehr nah beieinander. Der Tarif gleicht dabei dem der Handy Prepaid-Discounter, abgerechnet wird pauschal über einen Minutenpreis. Der liegt bei beiden Anbietern bei 29 Cent pro Minute. Hier und da gibt es noch Ausnahmen und es fallen noch weitere Kosten an. Die Details finden sich in den Preislisten. Insgesamt ist car2go ein wenig günstiger.

Soweit das Konzept. Schon als car2go Ende 2008 in Ulm gestartet ist, war ich positiv überrascht. Zum Einen natürlich von Daimler. Das sonst eher für traditionelle Werte und Behäbigkeit bekannte Unternehmen, zeigt hier ein modernes Denken und schnelles handeln. Auch wenn es bis Mai 2012 dauern sollte, bis car2go das revolutionäre Mobilitätskonzept in die Hauptstadt bringt.

Warum mich persönlich das Konzept so fasziniert, kann ich selbst kaum sagen. Klar die Vorteile liegen auf der Hand. Wenn das Geschäftsgebiet ausreichend groß und die Fahrzeugdichte genügend groß ist, benötigt man selbst im Prinzip kein Auto mehr. Das bedeutet auch weniger Stress. Keine Finanzierungssorgen (bei Neuwagen), keine unerwarteten Werkstattkosten, unabhängig von Benzinpreisschwankungen und und und. Sieht man das Auto lediglich als Transportmittel ist das Carsharing-Konzept von car2go und DriveNow kaum zu übertreffen.

Ich sehe ein Auto jedoch nicht rein als Transportmittel. Ganz im Gegenteil. Trotzdem kann ich dem Carsharing was abgewinnen. Nämlich um den eigenen Wagen zu schonen. Bewusst habe ich mich persönlich für einen Wagen mit mehr als 200 PS entschieden. Damit verbunden sind relativ hohe Unterhaltungskosten (Benzin, Versicherung, Wartung). Carsharing dient für mich also als idealer Zweitwagen.

Was hältst du von dem Konzept?

Ich selber habe zumindest das Häkchen bei der letzten Bestellung gesetzt und habe es nicht bereut. Auch ich gebe zu, das brauch man(n) nicht, aber es macht das Leben Einparken deutlich bequemer. Und wenn man damit nur 1-2 Kratzer weniger verursacht, und damit den Weg zum Lackierer vermeidet, hat man die Investition auch wirtschaftlich schnell gelohnt.

VW Einparkhilfe TV-Werbung

VW Einparkhilfe Printwerbung

[Via Langweildich.net & Klonblog.]

Für die Auslieferung der Pizza setzt man in den niederländischen Filialen von Domino’s Pizza auf Elektro-Roller. Damit die Sicherheit durch akustische Wahrnehmung erhalten bleibt, hat man sich jedoch nicht, wie von der EU gefordert, für ein Motoren-Sound, sondern für den eigenen Produktnamen entschieden.

Dominos Pizza Lecker Mmmhhh Dominos Pizza Lecker Mmmhhh Dominos…

Via Viral Viral Videos

Unter der Lego-Artikelnummer 10220 ist seit 2011 ein bis ins letzte Detail nachgebildeter Campingbus aus dem Jahr 1962 erhältlich. Von der Waschecke, über Bilder an der Wand bis hin zur Sitzecke und der Fahrerkabine wurde an alles gedacht. Auch die Fenster und das Schlafgemach lassen sich aufstellen. Wer jetzt sofort zuschlagen will, sei gewarnt. Es sind rund 100 Euro locker zu machen und stolze 1332 Teile zusammen zu bauen.

Der VW Bulli von Lego ist bei Amazon für rund 95 € zu haben.

LEGO, bitte mehr davon!

PS: Ich weiß, dass der Spot mit bereits mehr als 14 Mio. Views kein Geheimtipp mehr ist, aber das Ding musste einfach gebloggt werden, um die Sammlung eindrucksvoller Werbung zu vervollständigen.

Damit auch das Auge was von der trockenen Statistik hat, sind alle Platzierungen mit einem aktuellen Produktbild des Herstellers aufbereitet. Viel Spaß!

1. VW Golf

2. VW Polo

3. VW Passat

4. Opel Astra

5. BMW 1er

6. Mercedes C-Klasse

7. VW Tiguan

8. BMW 3er

9. Ford Fiesta

10. Opel Corsa

Das die Neuzulassungsstatistik jetzt regelmäßig aufgegriffen wird, bezweifle ich. Zum Einen ist es doch recht aufwendig die jeweils passenden Bildchen aufzubereiten und zum Anderen ist das hier kein Auto-Magazin. Aber ab und an, also sporadisch, dürfte das von Interesse sein. Mal schauen…

Jetzt verstehe ich, warum mir die Bayern so fremd sind, und ich den Bayern so fremd bin. ;)

Es ist kein Geheimnis, dass ich ein Freund der „Air Max“-Modelle von Nike bin. Noch stärker, seit man diese auch selbst gestalten kann.

Und endlich, nach Jahrzehnten des Tragens der Schuhe ohne sich Gedanken darum zu machen, was das Besondere an diesen Luft-gepolsterten Schuhen ist, gibt uns Nike die Antwort in einem einfachen Werbespot.

Love it!